搜索结果: 1-15 共查到“船舶用燃料及润滑剂”相关记录112条 . 查询时间(2.328 秒)
全球首艘氨燃料平台供应船2026年投入运营
中国石化 氨燃料 维京能源轮
2024/9/10
挪威船东艾德斯维克离岸公司及其合作伙伴计划将“维京能源”轮（VikingEnergy）打造成全球首艘氨燃料平台供应船。该船预计2026年投入运营，使用氨燃料将使温室气体排放减少70%以上，标志着公司向无碳航运迈出了重要一步。
生物柴油发展再迎新契机
生物柴油 原料加工 契机
2024/9/4
当前，我国生物柴油产业的产品、技术、装备均已达到国际先进水平，国内长期存在大量废弃油脂潜在资源，原料较为充足，发展生物柴油条件得天独厚。
航空煤油、石油焦、船用燃料油将保持较好发展态势
中国石化 石油焦 船用燃料
2024/7/30
2024年，全球主要经济体的经济将稳中向好回升，国际市场需求随之恢复，在积极提振经济的系列政策促进下，国内经济、产能及能源需求将进一步稳健增加。我国航空煤油、石油焦、船用燃料油市场环境良好，会迎来进一步发展。
世界最大舱容乙烷双燃料运输船在沪交付（图）
乙烷 双燃料 人民网
2024/7/3
2024年4月22日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船建造的世界最大舱容的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船首制船（H2781船）“GASCHANGJIANG”号正式命名交付。
中国石油实现国内生物船燃终端加注零的突破
中国石油 国家能源局 生物燃料
2024/7/11
2024年4月14日，深圳盐田港，燃料油公司为阳明海运旗下的集装箱船“YMUTILITY（安明）”轮加注完成500吨B24生物燃料油和500吨低硫燃料油，这标志着中国石油实现国内生物船燃终端加注零的突破。
中国石油驻港机构全力护航“雪龙2”号访港
中国石油 雪龙2 低硫船
2024/7/11
2024年4月8日，执行第40次南极考察任务的中国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号抵达香港，展开为期5天的访问行程。为庆祝“雪龙2”号首度访港，香港各界在尖沙咀海港城举行热烈的迎船仪式，中国石油亚太（香港）公司和国际事业（香港）公司有关负责人出席迎船礼。中国石油驻港机构积极响应香港中国企业协会的号召，向维港巡游活动捐赠了1万公升优质低硫船用燃油，用以保障维港巡游伴行船只用油需求。
燃料油公司入选生物柴油推广应用试点
燃料油 柴油 试点 中国石化
2024/4/12
2024年4月9日，国家能源局《关于公示生物柴油推广应用试点的通知》公示结束，全国22个试点示范项目上榜，燃料油公司成功入围，成为除地方政府部门牵头之外仅有的三家企业之一。
荷兰鹿特丹港务局到访中国船燃
中国石化 船舶燃料 中国船燃总部
2024/4/7
2024年3月27日，荷兰鹿特丹港务局业务总监SanderRijsdijk一行来访中国船燃，中国船燃党委书记、总经理秦岭及相关部门人员热情接待。
中国石油舟山港保税船燃加注量同比增长118%(图)
舟山港 保税船 中国石油
2023/4/10
2023年3月31日，舟山港通报3月份舟山地区保税船用燃料油企业排名。中国石油保税船燃加注量为14.72万吨，同比增长118%，持续领跑舟山小牌照企业。浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司（简称燃料油公司）成为舟山地区增速最快、竞争最活跃、加注量最大的企业。
挪威探索氨用作未来渔船燃料的可能性
挪威 绿色船舶计划 氨 渔船燃料
2023/2/16
挪威绿色船舶计划下的一个试点项目可能会导致该国Lerøy Havfisk渔业公司建造出第一艘将氨作为燃料的渔船，虽然这是有可能的，但目前离实现还有一段距离。Lerøy Havfisk渔业公司是Lerøy Seafood集团的子公司，该集团的明确目标是到2030年将温室气体排放量减少46%。
低硫船燃市场发展的回顾及展望
苏伊士运河 低硫船燃 中国船燃 中海燃供
2023/2/14
自2020年国际海事组织“限硫令”实行以来，全球船燃市场整体呈现供不应求局面、各区域市场趋向两极分化，低硫船燃成为主要供应产品。全球低硫船燃资源供应产地更加集中。全球主要船供油市场发生了较大变革，影响全球主要船供油市场的因素变得更加多元，包括资源获取、经济复苏、对外政策、疫情防控、贸易全球化等。
武汉理工大学能源与动力工程学院2019-1-1～2019-6-12主要科研项目一览表
武汉理工大学能源与动力工程学院 2019-1-1 ～ 2019-6-12 主要科研项目 一览表
2021/6/23
武汉理工大学能源与动力工程学院2019-1-1～2019-6-12主要科研项目一览表。
2021年4月28日，全球首台WinGD 7X82DF型双燃料主机在中国船舶集团所属中国船舶重工集团柴油机有限公司成功交验。该主机最大持续功率2.25万千瓦，重达928吨，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，将安装在大船集团为中远海运能源运输有限公司建造的31.8万吨油轮上。该机型的成功制造，是中国船柴在高端海洋装备自主研发制造水平上新的突破，标志着中国船柴双燃料主机制造能力达到世界领先水平。
