搜索结果: 1-15 共查到“工学 CNG”相关记录65条 . 查询时间(0.09 秒)
由于天然气在储运过程中存在着潜在的泄漏和爆炸风险，一旦发生事故就有可能造成人民生命财产的重大损失。因此国内外有关标准法规均要求安装泄压装置，以保证CNG气瓶在超温、超压工况下能安全泄放，降低事故风险。但由于国内外标准对泄压装置设计计算方法和计算公式不同，导致不同的泄压装置在火灾工况下的动作响应规律存在着差异。为此，针对不同结构型式、不同泄放面积的泄压装置，开展了大容积钢质无缝气瓶整体火烧工况的分析...
大庆地区CNG加气子站建设类型对比分析
CNG加气子站 类型 压缩机 对比分析
2017/1/5
通过对CNG加气站的分类对比，重点分析了变频压缩机子站和液压平推式子站的工作原理和工艺特点，总结出各自的优缺点，为未来CNG加气子站的建站选型提供了依据。
油田伴生气用CNG方式回收的推广应用前景
放空天然气 回收方式 技术路线 推广应用
2017/1/10
回收油田边远零散井和试采井的伴生气，是节能挖潜和环境保护的重要措施。既可充分利用现有的油气资源为油田创造可观的经济效益，又可减少CO2排放对环境的污染，还能获得良好的社会效益。针对油田边远零散井和试采井点多、面广、分散、规模小、生产周期难以确定等等特点, 本文对伴生气回收工艺流程、设备选型、控制系统设计进行分析与探讨, 提出用CNG方式回收放空天然的技术路线和工艺设计的基本思路。有助于推进油田放空...
压缩机是CNG加气站的主要耗能单元，但目前我国CNG技术起步较晚、研究不够深入，导致CNG加气站工艺流程不尽合理、CNG压缩机整体性能不够优良，系统运行能耗高、效率低。为此，针对CNG压缩机效率低、能耗高的问题，开展了压缩机能耗影响关键参数分析和节能技术研究。结合CNG压缩机工艺提出了对压缩缸级间回气进行冷却、分离的节能技术改造方案，完成了L-12/5-250型CNG压缩机第二、四级级间回气管线加...
压缩机是CNG加气站的主要耗能单元，但目前我国CNG技术起步较晚、研究不够深入，导致CNG加气站工艺流程不尽合理、CNG压缩机整体性能不够优良，系统运行能耗高、效率低。为此，针对CNG压缩机效率低、能耗高的问题，开展了压缩机能耗影响关键参数分析和节能技术研究。结合CNG压缩机工艺提出了对压缩缸级间回气进行冷却、分离的节能技术改造方案，完成了L-12/5-250型CNG压缩机第二、四级级间回气管线加...
CNG储气井检测技术与系统的设计与研究
检测系统 无损检测 管井机器人 直进式推进 有限元分析 Solidworks
2014/4/2
针对变径管井因长期使用引起疲劳破坏等现象,提出了一种基于直进式推进的无损检测系统的设计方案。采用三维建模软件Solidworks 对所设计的零部件进行实体建模,设计了检测系统的机械机构;同时,通过Solidworks Simulation 对检测系统关键零部件进行了有限元分析。验证结果表明,该检测系统在压缩天然气储气井中具有运行平稳可靠、驱动效率高、检测精度高及成本低的优点。
对GB 18047—2000修订的建议（一）——关于CNG的组成性质指标
CNG CNGV ISO 15403-1—2006 ISO/TR 15403-2—2006 GB 18047—2000 修订 建议
2013/8/22
新版ISO 15403-1—2006和ISO/TR 15403-2—2006对车用压缩天然气（CNG）的质量要求和质量规范作了全面修订。为此，参照新版ISO文件的规定，通过对标准制订原则、标准适用范围、CNG中的水露点指标、潜在的腐蚀性化合物指标、液态重烃含量指标、油分含量指标的分析与比较，对GB 18047—2000《车用压缩天然气》的修订提出了以下建议：①制订CNG质量指标首先应考虑社会效益；...
浙江宁波CNG加气站消防安全浅析
CNG加气站 消防安全 防范举措
2013/2/26
本文通过对宁波市CNG加气站建设的调查研究，指出了汽车燃气的优势，并对CNG加气站存在的常见的消防问题进行了分析，提出了相应的解决办法。
在国家提出节能减排、发展低碳经济和我国石油对外依存度不断攀升的大背景下，CNG汽车运行由城市内向城际化扩展是缓解石油紧缺、发展低碳运输经济、减少尾气排放的一个重要途径。通过构建社会、经济和环境效益的评价指标和指标体系，运用主成分方法对四川试验区CNG汽车发展进行了评价。结果表明，四川试验区发展CNG汽车具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。进而提出了规模化推广CNG汽车城际化运行的建议：①加快干...
随着CNG汽车产业的快速发展，所产生的综合效益也开始显现。然而，由于各地产业规模、结构和发展水平的不同，如何评价其产业综合效益就成为难题。通常，综合效益评价采用层次分析和模糊综合评判相结合的方法，但专家认为评判的成分较多，难以进一步挖掘产业发展结构数据所反映的信息。为此，通过分析CNG汽车产业的构成和产生效益的特点，构建起由反映经济效益、社会效益和环境效益3个方面共15个评价指标构成的分层次的评价...
CNG加气母站风险分析及事故后果模拟
风险分析 事故 模拟 SAFETI软件
2013/7/5
由于CNG具有易燃、易爆和易泄漏等危险性，其运行设备又处于高压状态，一旦发生事故，将对加气站场周边居民和环境造成巨大的风险和破坏，因而研究CNG加气母站运行风险及模拟事故后果严重程度，对CNG加气母站的安全管理和规划布局具有重要意义。为此，阐述了CNG加气母站工艺流程，详细分析了CNG加气母站运行过程中的安全隐患，并在此基础上应用挪威DNV公司开发的SAFETI软件，结合数学模型对某CNG加气母站...
CNG汽车专用装置安全可靠性试验
专用装置 可靠性试验 安全性
2013/7/5
天然气汽车专用装置的安全性和可靠性对天然气汽车的推广应用和天然气汽车产业的可持续发展有着重要影响，而目前对这方面的研究较少，已有部分用户反映CNG汽车专用装置的可靠性偏低，存在安全隐患。为此，对典型车型配装的国产CNG汽车专用装置进行了安全性、可靠性试验。试验道路以城市的城郊道路为主，路面主要为沥青和水泥路面，按每车5×104 km的实际使用工况，参照QC/T 900《汽车整车产品质量检验评定方...
为了解决中国石油现暂无统一的城市燃气和车用CNG建设项目基准收益率参数的问题，采用资本资产定价模型法和加权平均资金成本法对这两类项目的基准收益率进行了定量测算，同时结合对相关单位的调研，对基准收益率的取值进行了协调。在定量计算和定性判断的基础上，建议城市燃气和车用CNG建设项目税后基准收益率分别取10%和12%，并阐述了取值的理由。
配气相位对天然气发动机燃烧和排放的影响（Investigation of Effect of Cam Phase on Combustion and Exhaust Characteristics of CNG Engine）
天然气发动机 配气相位 燃烧 排放
2009/9/2
对改装为火花点火式天然气发动机的柴油机配气机构的配气相位进行了优化设计，并在发动机台架上进行了对比试验，研究了配气相位对发动机燃烧及排放的影响。试验结果表明：随着气门重叠角的减小，HC和NOx排放量有所降低，但高转速时过小的气门重叠角，不利于HC排放量的降低；气门重叠角的减小使得缸内可燃气体浓度降低，在抑制NOx生成的同时，也损失了部分功率，因而在降低有害排放的同时，还要兼顾动力性；随着转速的升高...